کپسول - type محافظه کار روغن ترانسفورماتور چیست؟|ساختار ، عملکرد و اصل کار

کپسول - نوع محافظه کار روغن نوع یک مؤلفه مهم در بالای مخزن روغن ترانسفورماتور است. عملکرد اصلی آن جبران تغییر در حجم روغن ترانسفورماتور و جداسازی هوای بیرونی از روغن است. محافظه کار روغن معمولاً در بالای ترانسفورماتور نصب شده و به مخزن اصلی روغن ترانسفورماتور وصل می شود. این ساختار به طور گسترده ای در صنعت برق مورد استفاده قرار می گیرد و درک مکانیسم کار آن می تواند به پرسنل تعمیر و نگهداری کمک کند تا تجهیزات بهتری را به کار گیرند.
کپسول - type محافظه کار از نوع پوسته ، کپسول ، سنج سطح روغن ، دستگاه تنفس و سایر اجزای تشکیل شده است. پوسته معمولاً یک ظرف فلزی استوانه ای است که یک کپسول لاستیکی در داخل آن آویزان است. قسمت داخلی کپسول به دستگاه تنفس وصل شده است و فضای خارجی با روغن ترانسفورماتور پر شده است. از سطح روغن برای مشاهده حجم روغن استفاده می شود و یک خشک کن در دستگاه تنفس قرار می گیرد تا از ورود رطوبت جلوگیری شود.

 

عملکرد محافظه کار روغن در ترانسفورماتور چیست

 

1. سطح روغن را تنظیم کنید

هنگامی که ترانسفورماتور در حال اجرا است ، دمای روغن داخلی با بار تغییر می کند و باعث افزایش یا انقباض حجم روغن می شود. محافظه کار نفت با گسترش و انقباض برای جلوگیری از ورود سرریز روغن یا هوا به مخزن روغن ، سطح روغن ثابت را در مخزن اصلی روغن ترانسفورماتور حفظ می کند.

2. تماس هوا را کاهش دهید
قسمت بالای محافظه کار روغن معمولاً دارای دیافراگم یا کیسه لاستیکی برای جداسازی روغن هوا و ترانسفورماتور ، کاهش اکسیداسیون روغن و جذب رطوبت و افزایش عمر روغن روغن است.

3. از نشت روغن جلوگیری کنید
محافظه کار نفت مانع از سرریز روغن ترانسفورماتور در دماهای زیاد می شود و از ورود هوا در دمای پایین از طریق طراحی خود جلوگیری می کند و از این طریق سفتی ترانسفورماتور را حفظ می کند.

ترکیب و عملکرد ساختار محافظه کار روغن

 

 

1. پوشش پایان
نصب شده در قسمت بالا یا انتهای کابینت ، از آن برای بستن کل سیستم کابینت روغن استفاده می شود. معمولاً مجهز به ساختار آب بندی است تا از ورود ناخالصی ها یا بخار آب از انتها جلوگیری شود.

 

2 بدن کابینه

 

3. پوشش
در قسمت بالا ، برای نصب یا از بین بردن اجزای داخلی مناسب است. برای تسهیل تعویض یا نگهداری کپسول در طراحی قابل جدا شدن است.

 

4 کپسول بالابر
در هنگام نصب یا تعویض کپسول ها برای عملیات بالابر استفاده می شود ، تجهیزات بالابر را برای جلوگیری از پاره شدن یا فشردن کپسول ها متصل می کنید.

 

5. پلاگین
بیشتر برای مهر و موم درگاه پر کردن روغن ، دریچه هوا یا درگاه بازرسی استفاده می شود که می تواند برای نگهداری یا بررسی وضعیت کپسول باز شود.

 

6. سلول هوایی

 

7. سنج سطح روغن

8. شیر پروانه
برای کنترل مسیر جریان روغن بین مخزن روغن و بدنه ترانسفورماتور استفاده می شود. در حین نگهداری ، تعویض کپسول ها یا تمیز کردن برای جلوگیری از جریان روغن بسته شده است.

9. محفظه گاز
فضای خارج از کپسول به جو خارجی وصل شده است. با کوچک شدن یا گسترش کپسول ، گاز برای دستیابی به تنظیم حجم از فضای خارج می شود و از آن خارج می شود.

10. جاذب رطوبت

 

اصل کار از نوع کپسول محافظه کار روغن

 

هنگامی که ترانسفورماتور در حال اجرا است ، دمای روغن افزایش می یابد و باعث می شود حجم آن گسترش یابد و فشار داخل مخزن روغن افزایش یابد. در این زمان ، محافظه کار روغن اثر-}} گسترش یافته از مخزن روغن به فضای بین پوسته محافظه کار روغن و کپسول ، کپسول را فشرده و منقبض می کند و هوای داخلی از طریق دستگاه تنفس تخلیه می شود. هنگامی که دمای روغن کاهش می یابد ، حجم روغن کوچک می شود و کپسول با کشش خاص خود گسترش می یابد و روغن ذخیره شده را دوباره به داخل مخزن روغن فشار می دهد. در عین حال ، هوای خارجی پس از فیلتر شدن توسط دستگاه تنفس وارد کپسول می شود تا تعادل فشار سیستم را حفظ کند.

نقش اصلی کپسول جداسازی هوا است. محافظه کاران سنتی روغن باز در تماس مستقیم با هوا هستند و روغن به راحتی اکسیده و تخریب می شود. ساختار کپسول یک سد فیزیکی تشکیل می دهد و روغن همیشه بین پوسته فلزی بسته و دیواره بیرونی کپسول وجود دارد و با هوای خارج از نظر شیمیایی واکنش نشان نمی دهد. ژل سیلیس موجود در دستگاه تنفس رطوبت و ناخالصی ها را جذب می کند و برای اطمینان از پایداری کیفیت روغن ، حفاظت را دو برابر می کند.

در عملکرد واقعی به یکپارچگی کپسول توجه کنید. مقیاس سنج سطح روغن را مرتباً بررسی کنید. نوسانات غیر طبیعی ممکن است نشان دهد که کپسول آسیب دیده یا دستگاه تنفس مسدود شده است. در حین نگهداری ، محافظه کار نفت باید تخلیه شود و برای بررسی اینکه آیا سطح کپسول ترک خورده یا چسبیده است ، باید درگاه بازرسی باز شود. قبل از نصب یک کپسول جدید ، باید یک تست سفتی هوا انجام شود و هوای فشرده شده 0.02-0.03MPA باید در آن پر شود و آب صابون برای بررسی نشت باید استفاده شود.

تغییرات در دمای محیط تأثیر قابل توجهی در عملکرد محافظه کار روغن دارد. دمای پایین در زمستان ممکن است باعث کاهش بیش از حد کپسول شود و لازم است توجه داشته باشید که آیا سطح روغن پایین تر از حداقل خط هشدار است. درجه حرارت بالا در تابستان باید از افزایش و تماس با خط لوله تنفس جلوگیری کند. مقررات مربوط به عملکرد و نگهداری مستلزم آن است که منحنی سطح روغن یک بار در بهار و پاییز ثبت شود و با مقایسه منحنی تغییر دما باید آب بندی سیستم مورد قضاوت قرار گیرد.

در مقایسه با محافظه کار روغن دیافراگم ، مزیت ساختار کپسول این است که جبران الاستیک حساس تر است. انعطاف پذیری مواد لاستیکی اجازه می دهد طیف وسیعی از جبران تغییر حجم ، که به ویژه برای مناطقی که اختلاف درجه حرارت زیادی بین روز و شب دارند مناسب باشد. با این حال ، مشکل پیری لاستیکی باید جدی گرفته شود. به طور کلی ، کپسول باید هر 8-10 سال یکبار جایگزین شود و توصیه می شود در مناطق ساحلی با رطوبت زیاد به 5-7 سال کوتاه شود.

یک فرآیند دقیق برای پر کردن روغن محافظه کار نفت وجود دارد. ابتدا روغن را به آرامی از طریق دریچه پر کننده پایین پر کرده و همزمان پلاگین اگزوز را باز کنید تا روغن سرریز شود. پس از مشاهده اینکه سطح روغن به مقیاس مربوط به دمای محیط می رسد ، بگذارید 2 ساعت بایستد و دوباره روغن را پر کند. هنگام پر کردن روغن با برق ، سرعت جریان باید کنترل شود تا از تغییر شکل ناگهانی کپسول جلوگیری شود و باعث برق شدن جریان روغن شود.

از نظر عیب یابی ، حباب غیر طبیعی دستگاه تنفس ممکن است نشان دهد که کپسول آسیب دیده است. در این زمان ، نمونه روغن باید بلافاصله برای تجزیه و تحلیل کروماتوگرافی گرفته شود و محتوای استیلن باید آزمایش شود تا مشخص شود که آیا تخلیه داخلی وجود دارد یا خیر. شیر تنفس می تواند در مواقع اضطراری بسته شود.

 

الزامات فنی برای محافظه کار نفت

 

1. محافظه کار روغن باید حداقل و حداکثر سطح روغن را مشخص کند تا اطمینان حاصل شود که پس از انتخاب ترانسفورماتور ، سطح روغن در پایین ترین سطح روغن قابل مشاهده است و روغن محافظه کار روغن در بالاترین سطح روغن سرریز نمی شود.

2. سطح روغن محافظه کار روغن باید دارای یک نشانه روشن (شناور قرمز یا اشاره گر) باشد ، و باید یک علامت یا مقیاس قابل توجه در سطح روغن وجود داشته باشد ، با سه علامت موقعیت -30 درجه ، درجه+20 درجه و درجه 3} درجه (شرایط استفاده عادی).

3. محافظه کار روغن بسته شده باید از دیافراگم لاستیکی (یا کپسول) استفاده کند که روغن- مقاوم ، گاز - اثبات ، روغن- اثبات ، دارای مقاومت کششی بالا و مقاومت در برابر پیری خوب است. کپسول باید بتواند بدون نشت در برابر تست فشار 20kpa مقاومت کند.

4. محافظه کار روغن باید بتواند به مدت 30 دقیقه بدون نشت و تغییر شکل دائمی در برابر تست فشار 50kpa مقاومت کند.

5. قبل از جوشکاری کابینت ، دیواره کابینت ، پوشش کابینت که لوله ، براکت و سایر قسمت ها را به هم وصل می کند ، باید از زنگ های زنگ ، لکه های روغن ، گل و غیره در سطوح داخلی و بیرونی تمیز شود.

6. پس از جوشکاری سطح روغن ، خط مرکز عمودی سنج سطح روغن باید با خط عمودی صورت انتهای کابینت تراز شود و انحراف مجاز نباید از 3 میلی متر تجاوز کند.

8. طول اتصال لوله به دیوار کابینت:
لوله اتصال بدون رله گاز به مدت 15 ~ 20 میلی متر به دیوار کابینت گسترش می یابد و لوله اتصال با رله گاز به مدت 30 ~ 40 میلی متر به دیوار کابینت گسترش می یابد.

9. سنج سطح روغن مغناطیسی باید اطمینان حاصل کند که میله اتصال انعطاف پذیر است ، نشانگر دقیق است و هشدار موقعیت محدود صحیح است.

 

نصب محافظه کار نفت

 

مراحل نصب همانند حذف رله گاز و نصب محافظه کار نفت در هنگام حمل و نقل است. تفاوت در این است که هنگام تزریق روغن به محافظه کار روغن ، پلاگین رهاسازی هوا یا دریچه اگزوز بر روی محافظه کار روغن ، شیر پروانه ای در جلوی رله گاز و شیر توپ تزریق روغن باز می شود تا داخل کپسول را باد کند و کپسول را به طور کامل گسترش دهد. هنگام تزریق روغن ، کپسول بالا می رود و هوای داخل کپسول از طریق جاذب رطوبت تخلیه می شود. هوا در محافظه کار روغن از طریق پلاگین انتشار هوا یا دریچه اگزوز تخلیه می شود. هنگامی که روغن پر شده و از پلاگین دریچه یا دریچه اگزوز سرریز می شود ، پلاگین دریچه را محکم کنید یا شیر اگزوز را ببندید و روغن اضافی را از شیر پر کننده روغن تا سطح روغن مشخص شده در محافظه کار روغن تخلیه کنید. در این مرحله ، فشار منفی در محافظه کار روغن وجود دارد و کپسول در حالت باز طبیعی قرار دارد.